Olmo para la construcción de barcos
También disponemos de madera de cubierta y de madera de reserva norteamericana, así como de madera dimensionada de abeto Douglas y abeto Sitka. El plazo de entrega de los pedidos varía, pero entre 4 y 6 meses es razonable para la madera dura tropical, y un poco menos para la madera nacional, dependiendo del tamaño. Se ofrecen consultas sobre la mejor elección de madera para su aplicación específica. Cada especie de madera se elige por sus propiedades únicas. Las consideraciones son: la densidad, la relación fuerza-peso, la durabilidad, la resistencia a la putrefacción y las perforaciones marinas.
Allen ha pasado mucho tiempo en las selvas de América Central y del Sur trabajando con los Arowak y otros pueblos indígenas que cosechan y fresan los árboles para convertirlos en madera y en madera dimensionada.
La recolección está estrechamente controlada por los gobiernos de todos los países en los que se extrae nuestra madera. Los reglamentos específicos determinan cuántos pies tablares, y de qué zona del país, se corta cada especie en un año determinado. Por lo tanto, la disponibilidad de todas las especies puede variar.
Cedro para la construcción de barcos
Los productos de madera son conocidos por su belleza natural, pero a la hora de seleccionar un tipo de madera para su próximo proyecto de ebanistería, suelos, muebles o carpintería, es importante tener en cuenta también el nivel de durabilidad comprendiendo la diferencia entre los tipos de madera. Cada tipo y especie de madera tiene una estructura celular individual que crea propiedades físicas únicas que determinan la idoneidad para diferentes usos. Por ejemplo, la dureza de las maderas varía mucho, por lo que algunas especies de madera dura no se recomiendan para los suelos porque no son lo suficientemente duras como para soportar un gran desgaste.
Las maderas duras son árboles de hoja caduca que tienen hojas anchas, producen un fruto o una nuez y generalmente entran en reposo en invierno. En los bosques de Norteamérica crecen cientos de variedades que prosperan en climas templados, como el roble rojo, el roble blanco, el fresno, el cerezo, el arce duro, el nogal americano y el álamo. Para obtener una lista más detallada de las maderas disponibles comercialmente en Estados Unidos, consulte nuestra guía de especies. Cada una de las especies se puede convertir en muebles duraderos, armarios, suelos, carpintería y mucho más. Cada una de ellas ofrece marcas únicas con variaciones en el patrón de las vetas, la textura y el color.
Madera para la construcción de barcos
Construcción del Naga Pelangi en 2004, un pinas malayo, con técnicas tradicionales de lazo. Obsérvense las espigas que sobresalen en los bordes superiores de los tablones y el calafateado de fibra en las costuras. Las costillas se añadirán una vez que el casco esté terminado.
La madera es el material tradicional de construcción de embarcaciones que se utiliza para construir el casco y los largueros. Es un material flotante, ampliamente disponible y fácil de trabajar. Es un material muy popular para las embarcaciones pequeñas (de, por ejemplo, 6 metros de eslora, como los botes y los veleros). Su resistencia a la abrasión varía en función de la dureza y la densidad de la madera y puede deteriorarse si se permite que el agua dulce o los organismos marinos penetren en la madera. Maderas como la teca, la totara y algunos cedros tienen sustancias químicas naturales que evitan la putrefacción, mientras que otras maderas, como el pino radiata, se pudren muy rápidamente. El casco de una embarcación de madera suele estar formado por tablas sujetas a cuadernas y una quilla. La quilla y las cuadernas se fabrican tradicionalmente con maderas duras como el roble, mientras que la tablazón puede ser de roble, pero es más frecuente que sea de maderas blandas como el pino, el alerce o el cedro[2].
El pino es bueno para la construcción de barcos
La madera dura es la que procede de árboles angiospermos (o, en otras palabras, de árboles angiospermos no monocotiledóneos). También puede usarse para esos árboles en sí: suelen ser de hoja ancha; en las latitudes templadas y boreales son en su mayoría de hoja caduca, pero en los trópicos y subtrópicos son en su mayoría de hoja perenne.
La teca es dura y resistente a la humedad. Resiste la deformación, el agrietamiento y la descomposición y es la madera número uno para la construcción de barcos en el exterior. Se utiliza para la construcción de embarcaciones, la construcción de cascos, la construcción naval, los suelos y las cubiertas.
La caoba es una madera de grano fino y color marrón rojizo. Es muy duradera y puede resistir el hinchamiento, la contracción y la deformación. La caoba se utiliza mucho en la construcción de barcos, pero no es tan duradera como la teca. Se utiliza para la construcción de barcos, la construcción del casco, el interior y las cubiertas.
El roble tiene buenas cualidades de flexión, además de ser duradero, debido a su alto contenido natural de ácido tánico. Tiene un buen acabado y resiste la absorción de humedad. El roble es bueno para la construcción de barcos, entablados, cuadernas, quillas y en general donde se necesite una madera fuerte.
