Construcción de barcos antiguos
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La mayoría de las embarcaciones cosidas y pegadas deben construirse con madera contrachapada de caoba de calidad marina. Hay varios tipos de contrachapado de caoba que pueden utilizarse, pero el Okoume africano es el más económico y el más común. Otras especies, como la Khaya y la Sapele, también son adecuadas, aunque son un poco más pesadas.
Cuando compre madera contrachapada de caoba, busque un sello que diga BS1088, ya que es el grado mínimo aceptable para la construcción de barcos. Le recomendamos encarecidamente que sólo utilice madera contrachapada de aserraderos aprobados por Lloyds; se trata de un estándar superior con chapas más gruesas y menos huecos, por lo que también cumple la norma BS1088. Todo el contrachapado que utilizamos y suministramos se produce en fábricas aprobadas por Lloyds y está certificado según la norma BS 1088 de contrachapado marino.
Algunos constructores han construido embarcaciones con madera de calidad exterior que a menudo tiene chapas muy finas y puede contener huecos. A menos que la embarcación que se está construyendo esté diseñada específicamente para ser construida con madera contrachapada de grado exterior, esta es una práctica insensata y potencialmente peligrosa. Los paneles de grado exterior suelen contener huecos que pueden hacer que el panel se agriete repentinamente, haciéndolo inadecuado para la construcción de cascos. Además, las chapas exteriores -más importantes para la resistencia- suelen ser muy finas. Los paneles de grado exterior también tardan más tiempo en terminarse que los de mejor calidad marina, por lo que perderá en tiempo lo que habrá ahorrado en coste. Por último, tenga en cuenta que incluso con el contrachapado marino aprobado por Lloyds, los paneles de contrachapado suponen menos de un tercio del coste total de los materiales utilizados en la mayoría de los barcos. Si un panel falla, habrá desperdiciado no sólo el contrachapado, sino también la costosa fibra de vidrio, el epoxi y otros materiales.
Madera marina para barcos
Elegir el tipo de madera adecuado para las casas y otros proyectos de construcción es una misión en sí misma. Pero si se añaden factores como la incesante exposición al agua, los frecuentes movimientos y el duro aire salado del mar, se acaba teniendo un enorme trabajo por delante.
Es esencial que la madera utilizada para la construcción marina sea resistente y duradera. No puede ser demasiado blanda ni demasiado frágil y, por supuesto, debe resistir el deterioro con el paso del tiempo. Hay muchas opciones, y algunos de los tipos de madera más comunes que se utilizan en los barcos son el cedro, el fresno, la caoba, el roble y el pino. Hoy veremos por qué la caoba auténtica es la mejor madera para barcos.
En primer lugar, es importante entender a qué se enfrenta en términos de elementos. El más obvio, por supuesto, es el daño causado por el agua: la humedad puede corroer muchos materiales y causar putrefacción o erosión, además de encoger la madera con el tiempo. El agua salada puede agravar estos daños, por no hablar de los fuertes vientos y la constante exposición al sol. Sin embargo, no sólo hay que tener en cuenta los factores ambientales. Cualquier madera utilizada en las cubiertas o suelos de las embarcaciones debe ser capaz de resistir la flexión y otros movimientos, así como la fuerza de la colisión con los muelles o cualquier cosa que aceche bajo la superficie.
¿Cuál es la madera preferida para construir casas y barcos en Malasia?
Construcción del Naga Pelangi en 2004, un pinas malayo, con técnicas tradicionales de lazo. Obsérvense las espigas que sobresalen en los bordes superiores de los tablones y el calafateado de fibra en las costuras. Las costillas se añadirán una vez que el casco esté terminado.
La madera es el material tradicional de construcción de embarcaciones que se utiliza para construir el casco y los largueros. Es un material flotante, ampliamente disponible y fácil de trabajar. Es un material muy popular para las embarcaciones pequeñas (de, por ejemplo, 6 metros de eslora, como los botes y los veleros). Su resistencia a la abrasión varía en función de la dureza y la densidad de la madera y puede deteriorarse si se permite que el agua dulce o los organismos marinos penetren en la madera. Maderas como la teca, la totara y algunos cedros tienen sustancias químicas naturales que evitan la putrefacción, mientras que otras maderas, como el pino radiata, se pudren muy rápidamente. El casco de una embarcación de madera suele estar formado por tablas sujetas a cuadernas y una quilla. La quilla y las cuadernas se fabrican tradicionalmente con maderas duras como el roble, mientras que la tablazón puede ser de roble, pero es más frecuente que sea de maderas blandas como el pino, el alerce o el cedro[2].
Una breve reseña sobre mí… Soy neozelandés, vivo en Singapur y dirijo astilleros en Singapur y Vietnam. Aunque estoy relativamente familiarizado con la construcción de embarcaciones de aluminio y acero, siempre he querido construir una lancha de madera, como un Barrelback de 20′. He pasado los últimos 6 meses sumergiéndome en la investigación y la lectura sobre el Barrelback, y barcos similares, y me estoy acercando a tomar una decisión.
Antes de recurrir a la investigación y convertirse en un experto en tipos de madera y sus atributos, ¿tiene alguien una respuesta rápida y fácil a lo que es adecuado para la construcción de un Barrelback? ¿Armazones, travesaños, cubiertas, etc.?
Esto me hizo reír. Principalmente porque cada vez que pensé que tenía una respuesta rápida y fácil con algo en mi barco resultó no ser tan simple al final. Sin embargo, he utilizado un poco de contrachapado de meranti en mi barco y es precioso. Yo sugeriría investigar un poco más sobre si la versión de madera maciza es adecuada o no. Como puedes ver en este enlace de la revista Wood Magazine: https://www.woodmagazine.com/materials- … -2/meranti “El meranti tiene poca durabilidad en proyectos de exterior”. Dicho esto, yo no tomaría todo lo que dice una revista de madera como un evangelio. Si puedes localizar a alguien en tu zona que construya barcos de madera podrías preguntarle qué usa o recomendaría. Seguro que hay algo disponible localmente que sea adecuado.
